jueves, 17 de diciembre de 2009

El crecimiento de Istmina

















Esta población chocoana ha tenido un crecimiento importante en los últimos años. Principalmente se ha expandido pasando el río San Juan, hacia el sur, en el barrio Cubis. Quien no la haya visitado hace 10 años, por ejemplo, quedará sorprendido con los cambios.






Han surgido muchas edificaciones "en material", como se dice en la región para diferenciarlas de las de madera.

La actividad comercial se ha incrementado enormemente y con ella el tráfico vehicular y el movimiento incesante de un lado para el otro, acompañado del ruido que también ha aumentado bastante.
En las fotos y videos adjuntos se aprecia un poco lo mencionado.

martes, 8 de diciembre de 2009

La Movilidad en Quibdó

Cada población tiene características propias en cuanto a la movilidad de la población en su interior.
En el caso de Quibdó la movilidad la podemos dividir, de acuerdo a la forma de realizarla, en peatonal, en bicicleta, en automóvil, en buseta y en bus. En Quibdó casi no hay buses para el transporte urbano, solo existe un colegio que cuenta con uno para movilizar a sus alumnos. El medio de transporte motorizado preferido es la moto y la bicicleta prácticamente no se utiliza por las condiciones climáticas.
El transporte público se está realizando actualmente en dos modalidades que compiten fuertemente y que son la rapimoto y las busetas. Adicionalmente existe el servicio de taxis.
La popularidad de las rapimotos ha sido tanta que los empresarios de busetas se vieron obligados a rebajar a la mitad el precio del pasaje para poder competir. Sin embargo, esta decisión no ha afectado sustancialmente a los rapimoteros que siguen atendiendo a un gran sector del mercado a pesar de que se ha incrementado el número de busetas que habían sido desplazadas por las motos.
Esto en cuanto a la movilidad de la ciudadanía mediante vehículos. En lo relacionado con la movilidad peatonal, una preocupación de la población es la dificultad para hacerla con comodidad, porque la ciudad no cuenta con una red de andenes organizados y despejados que faciliten la circulación de la gente.
En el centro de la ciudad, además de que no son adecuados para el uso peatonal, los andenes acostumbran estar ocupados por vendedores que se sitúan en ellos con sus puestos de venta y entorpecen la movilidad, además de que generan problemas de desaseo, olores, ruido e inseguridad.
Si bien la administración trata de controlar este problema, no hace un suficiente y decidido esfuerzo para solucionar esta situación que tiene que ver además con el uso inadecuado del espacio público en general.
En definitiva, se trata de llamar la atención en este documento, a los alumnos e interesados, en buscar salidas para la atención de este problema y para ello se les invita a conocer algunas propuestas que se están impulsando en otras ciudades y, en general, a indagar sobre el tema y buscar referentes que nos sirvan para comprenderlo mejor y así poder idear soluciones factibles de llevar a cabo, integrando, desde el tema de la movilidad, los demás aspectos que son objeto del Planeamiento Urbano.
Algunas url recomendadas:
Un video de los andenes en Quibdó: http://www.youtube.com/watch?v=4F3aiyHBY-w
otro video sobre el mismo tema: http://www.youtube.com/watch?v=zYQ92u0GGoA
Otras url:

domingo, 6 de diciembre de 2009

¿Qué es un Plan Parcial?




Ley 388/97. Decreto reglamentario 1507/98

Un Plan Parcial es el instrumento por el cual se desarrollan y se complementan las disposiciones del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), para áreas determinadas del suelo urbano o de expansión.

Es un instrumento de planificación territorial intermedia, entre la escala macro de ciudad (POT), y la escala micro de un sector (manzana, barrio etc).

El POT define los delineamientos generales de planificación para la ciudad, y el Plan Parcial los particulariza según las necesidades del sector en que se está actuando.

El Plan Parcial busca una buena planificación en detalle, que no se puede lograr con el POT, para obtener un espacio urbano construido y habitado.

Las decisiones de planificación de un Plan Parcial deberán estar avaladas por herramientas que permitan conocer el comportamiento de los precios del suelo, la dinámica del sector inmobiliario, los procesos industriales, sociales y políticos que en su momento incidan en la realización del Plan.
Los Planes Parciales ya aprobados por el Alcalde, son de obligatorio cumplimiento para las autoridades Municipales y los Particulares. Su vigencia será la que se determine en cada caso.

La delimitación de las áreas contenidas en Planes Parciales deberán tener en cuenta los siguientes criterios :

La coherencia con las estrategias generales de uso y ocupación del suelo del POT.
La atención integral a problemas particulares del sector.
El carácter morfológico homogéneo del sector.
La viabilidad económica y financiera de las Actuaciones Urbanísticas necesarias para su ejecución.

Los Planes Parciales se pueden implementar en diferentes tipos de tratamiento, asi:

Conservación
Renovación urbana
Redesarrollo
Mejoramiento Integral
Desarrollo
Expansión Urbana
Mejoramiento del Espacio Público

Los Planes Parciales podrán ser elaborados por la administración Municipal o propuestos por las comunidades o particulares interesados en su desarrollo, mediante una entidad Gestora, de acuerdo con los parámetros del POT.
El Plan Parcial lo adopta el Alcalde Municipal mediante decreto.
La formulación del Plan parcial será costeada por los interesados, por tanto se considera carga del mismo.
Para efectos prácticos, el Plan Parcial se formula en sectores que urbanísticamente requieran cambios substanciales y que para hacerlos deban recurrir a las herramientas que otorga la ley a través de los Planes Parciales, dichas herramientas son :

Integración Inmobiliaria o reajuste de suelos
Delimitación de Unidades de Actuación
Reparto Equitativo de Cargas y Beneficios (RC&B).
Cooperación entre Partícipes
Cesiones Urbanísticas Gratuitas
Participación en Plusvalía
Contribución por Valorización
Enajenación Voluntaria
Enajenación Forzosa
Expropiación Judicial
Gestión Publica, Privada o Mixta.
Derechos de Construcción y Desarrollo.

Como se elabora un Plan Parcial?
En la adopción de un Plan parcial se distinguen dos fases:
1. Planeamiento
Etapa Preliminar
Diagnóstico
Formulación
Aprobación
Gestión

2 Implementación y Seguimiento
El Planeamiento es la fase que finaliza con la redacción y aprobación del Plan Parcial. Es pues una fase que comporta el estudio del problema (Etapa Preliminar y Diagnóstico), la elaboración de previsiones y la propuesta de soluciones que se materializan en un proyecto de ordenación del suelo (Formulación y Aprobación).

La fase de Planeamiento debe prestar atención especial a las necesidades colectivas, y debe presentar propuestas para solucionarlas. En esta fase no se produce ningún tipo de incidencia en los intereses de la propiedad privada.

La Gestión es la fase, que a partir del Plan Parcial aprobado, tendría por objeto la ejecución de sus propuestas, y en la cual se utilizan los procedimientos previstos en la legislación para realizar sus determinaciones. En esta fase se realizarán los actos de fiscalización y de ejecución de las actuaciones (Implementación y Seguimiento), y es aquí donde se inician los cambios en la propiedad privada. Si las propuestas de planeamiento no son articulables en los mecanismos de actuación de que dispone la administración, ajustadas a la ley, el Plan Parcial no será viable y no podrá ejecutarse. Por tanto en la elaboración del Plan Parcial no se debe considerar la Gestión como un problema que se resolverá mas tarde, y así llevar a la probabilidad de inviabilidad en su ejecución.

En la Gestión se efectúa la intervención urbanística, la cual se hace posible mediante procedimientos y mecanismos fundamentados en los derechos y obligaciones de los propietarios del suelo, implicados en el desarrollo urbano.

Derechos y Obligaciones (Cargas y Beneficios) de los propietarios del suelo
Como es suelo urbano, que ya forma parte de la ciudad, tiene unas obligaciones coherentes con el hecho de ocupar un espacio en el conjunto construido que es la ciudad ; han de costear las obras de urbanización y proveer el suelo que pueda ser necesario para completar la red de espacios públicos y equipamientos comunitarios.

Qué es una Unidad de Actuación Urbanística (UAU)?

Es el área conformada por uno o varios inmuebles, cuyo proyecto de delimitación debe quedar explícito en el Plan Parcial.

Se debe urbanizar como una unidad de planeamiento con el objeto de promover el uso racional del suelo, garantizar el cumplimiento de las normas urbanísticas (dadas por el POT y el Plan Parcial) y facilitar el reparto de cargas y beneficios a los propietarios del suelo.

El RC&B (Reparto de cargas y beneficios) consiste en la distribución de los costos de la actuación en proporción directa al área de los inmuebles y otros bienes y valores aportados por cada propietario.

La delimitación de la UAU
La UAU debe reunir un área suficiente para un desarrollo coherente según lo determinado en el Plan Parcial.
La UAU debe estar sustentada en estudios de factibilidad técnica, económica, financiera y social que establezcan su conveniencia desde los puntos de vista privado y público.
La UAU debe contar con el debido respaldo público o privado para asegurar su ejecución.
El Plan Parcial debe proponer el proyecto de delimitación de las UAU ; luego de la aprobación del Plan Parcial, la oficina de Planeación Municipal pondrá el proyecto en conocimiento de los titulares de derechos reales sobre la superficie de la UAU propuesta y sus vecinos.
El acto de delimitación de la UAU se inscribirá en el Registro de Instrumentos Públicos. Los predios afectados no podrán ser objeto de licencias de urbanización o construcción por fuera de la UAU.

La ejecución de la UAU

El desarrollo de las UAU implica la gestión asociada de los propietarios de los predios que conforman su superficie, mediante el sistema de reajuste de tierras, integración inmobiliaria o cooperación, según se determine en el Plan Parcial.
La ejecución de la UAU se iniciará una vez se definan las bases para la actuación, mediante el voto favorable de los propietarios que representen el 51% del área comprometida.

sábado, 28 de noviembre de 2009

Presentación

Esta página está a cargo de José Suárez Egas, Arquitecto y está destinada a discutir temas de Planeamiento Urbano, en especial sobre problemas e inquietudes del planeamiento urbano de Quibdó.
Se espera la participación y aportes de los estudiantes del Programa de Arquitectura de la Universidad Tecnológica del Chocó y también de profesionales y ciudadanos que tengan inquietudes sobre el tema.